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重庆自贸试验区又添一利好 铁路口岸获批汽车平

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-02-05

    华龙网2月1日21时35分讯(记者 周晓雪)今(1)日,商务部召开例行新闻发布会,会上发布了2017年我国国内贸易的发展情况,并回应了国内外媒体高度关切的热点问题。在新闻发布会中,还提到了一项利好政策,将增加包括重庆铁路口岸在内的8个口岸开展汽车平行进口试点。

    重庆铁路口岸获汽车平行进口试点

    近日,商务部等8个部门印发了文件,除原有9个试点地区之外,支持在内蒙古的满洲里口岸、江苏张家港保税港区、河南郑州铁路口岸、湖南岳阳城陵矶港、广西钦州保税港区、海南海口港、重庆铁路口岸、青岛前湾保税港区开展汽车平行进口试点。这是按照党中央、国务院的部署,继续推进汽车流通领域供给侧结构性改革的重要举措。

    自2016年2月,商务部等8部门出台《关于汽车平行进口试点的若干意见》以来,有关部门和地方积极出台细化的政策措施,促进了试点工作取得了实质性突破,主要有以下几个特点。

    一是汽车平行进口“量增价减”真正惠及了消费者。2017年,天津等9个试点地区100家试点企业共进口汽车13.6万辆,同比增长109%。车型近180个,比2016年增加了30多个,拓展了产品供给范围,丰富了消费者购车选择。同时,促进了整个汽车市场的竞争,车价特别是中高端进口汽车价格下降明显,大部分车价下降了15%以上。

    二是形成并不断完善“一平台四体系等”的经验。所谓“一平台四体系”,是指一站式公共服务的平台、国际市场采购体系、贸易便利通关体系、售后服务保障体系和政府监管信息体系,抓住货源、通关、售后和监管四个关键环节,构建完整的汽车进口供应链管理体系,形成了可复制可推广的经验。

    三是推动建立共享型、节约型、社会化的汽车流通体系。试点是实施新的《汽车销售管理办法》的重要实践,部分试点企业与原有的汽车流通企业通过共建共享采购渠道,销售及售后网络等,有力促进了降本提效和服务的改善。

    四是探索贸易方式创新发展。试点对原有进口汽车的方式、政策、制度进行了改革创新,打破了汽车市场的垄断。为推动国际国内两类规则对接融合,探索发展整个平行进口体系提供了鲜活的经验。

    下一步,商务部将会同有关部门,指导试点地区深入推进汽车平行进口试点,着力强化试点工作的监管,重点加强售后服务体系建设,推动平行进口汽车市场乃至整个汽车市场实现更高质量的发展。

    累计进口整车5707辆居内陆口岸第一

    据了解,自2016年2月起,商务部等8部门出台《关于汽车平行进口试点的若干意见》以来,试点工作已取得了实质性的突破。而现如今更要在原有的9个试点地区之外,将增加包括重庆铁路口岸在内的8个口岸开展汽车平行进口试点。

    重庆铁路口岸位于沙坪坝区团结村,于2013年12月25日经国家口岸办批准临时对外开放。总规划1.97平方公里,其中规划0.72平方公里铁路口岸用地,1.25平方公里铁路保税物流中心(B型)。

    截至2017年年底,累计实现整车进口5707辆。进口整车数量和品类居全国内陆口岸第一。计划到2020年,进一步配套完善铁路口岸设施,重点建设植物种苗口岸、国际邮件作业区、重庆铁路口岸保税物流中心(B型)一期B地块;

    到2025年,围绕铁路口岸打造进出口商品产业链,大力发展物流仓储、保税加工、展示交易、检测维修等业务,实现西部现代物流园、西永综合保税区及周边产业的连片发展,铁路口岸进出口货物达到56.2万标箱(约787万吨),保税物流中心货运量为287—358万吨/年。目前已建成汽车整车口岸,具备医药口岸功能,正积极建设植物种苗口岸、国际邮件交换局,并正在开展肉类及水果口岸申报研究工作。铁路口岸全面建成后,预计将达到2000亿元国际贸易规模。

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